3.1 งานส่วนที่ 1: งานศึกษาทางเลือกข

3.1 งานส่วนที่ 1: งานศึกษาทางเลือกของโครงการและงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน

3.1.1 การทบทวนการศึกษาเดิม
ที่ปรึกษาจะดำเนินการรวบรวม ตรวจสอบ ทบทวนรายงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการ รวมทั้งรายงานอื่นๆ
ที่เกี่ยวข้องกับโครงการโดยเฉพาะการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ตลอดจนมติคณะรัฐมนตรี ระเบียบ ข้อบังคับ และแผนงานต่างๆ โดยจะดำเนินการสรุปผลการศึกษาในประเด็นต่างๆที่เกี่ยวข้องไว้ในรายงานอย่างชัดเจน
ทั้งนี้ ที่ปรึกษาได้ดำเนินการรวบรวมโครงการที่ส่งผลโดยตรงต่อโครงการศึกษาความเหมาะสมและผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นโครงการสะพานสนามบินน้ำ ดังนี้
1) โครงการระบบรถไฟชานเมือง สายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน
สรุปสาระสำคัญ
โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่บนเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ทำหน้าที่ในการบริการขนส่งผู้โดยสารที่อยู่อาศัยในพื้นที่ ชานเมืองเข้าสู่กรุงเทพมหานครด้วยระบบรางที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อป้อนผู้โดยสารเข้าสู่โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเมืองซึ่งเปิดให้บริการแล้วในปัจจุบัน และยังจะสร้างเพิ่มเติมอีกในอนาคต ซึ่งที่มีรูปแบบการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน ได้แก่ ขบวนรถไฟทางไกล รถชานเมือง และรถสินค้าที่ลากจูงด้วยหัวรถจักรดีเซล เดินรถร่วมกับระบบรถไฟฟ้าชานเมือง โดยติดตั้งระบบการป้องกันขบวนรถอัตโนมัติ (Automatic Train Protection – ATP) เพิ่มเติม เพื่อให้ขบวนรถทั้งสองระบบเดินรถร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงนี้ประกอบด้วย 2 สายทางหลัก แบ่งเป็น 5 ช่วงเส้นทาง ได้แก่ ระบบรถไฟสายสีแดงเข้ม 3 ช่วงเส้นทาง คือ บางซื่อ-รังสิต บางซื่อ-หัวลำโพง และหัวลำโพง-มหาชัย และระบบรถไฟสายสีแดงอ่อน
2 ช่วงเส้นทาง คือ บางซื่อ-ตลิ่งชัน และ บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน
ทั้งนี้ ระบบรถไฟชานเมืองช่วงเส้นทางบางซื่อ-ตลิ่งชัน เป็นหนึ่งในโครงการระบบขนส่งมวลชนและทางด่วนเชื่อมโยงฝั่งพระนครและธนบุรีของกรุงเทพมหานคร ที่เกิดจากแนวคิดในการวางระบบโครงข่ายจราจรตามแนวตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นการตอบสนองนโยบายรัฐบาลในการดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อความรวดเร็วในการเดินทาง อีกทั้งสามารถเชื่อมต่อกับโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยในอนาคตโครงการนี้จะมีเส้นทางต่อเนื่องไปจนถึงจังหวัดนครปฐม เพื่อให้การเดินทางระหว่างชานเมืองกับใจกลางเมืองสะดวกและรวดเร็วขึ้น
โดยแนวทางรถไฟสายนี้อยู่ในเขตทางของทางรถไฟสายใต้ จึงไม่มีปัญหาในการเวนคืนและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินซึ่งเป็นปัญหาที่มีผลกระทบต่อประชาชน โดยดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเริ่มจากจุดเริ่มต้นโครงการ ทางเหนือของสถานีบางซื่อ 2 ประมาณ 800 เมตร วิ่งขนานกับแนวทางรถไฟสายใต้ในปัจจุบัน โดยเป็นทางยกระดับจากบางซื่อไปถึงบางบำหรุ และเริ่มลดระดับที่ กม.7+850 ลงสู่ระดับพื้นดิน จากสถานีบางบำหรุจนกระทั่งสิ้นสุดปลายทางบริเวณจุดตัดถนนสวนผักกาด เขตตลิ่งชัน รวมระยะทางทั้งสิ้น 15.263 กิโลเมตร มีรูปแบบโครงสร้างระดับดิน เริ่มต้นจากบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนสวนผักไปตามแนวเส้นทางรถไฟสายใต้ ผ่านถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย
ไปจนถึงซอยหมู่บ้านภาณุรังสี ระยะทางประมาณ 7.560 กม. โดยมีรั้วกั้นตลอดสองข้างทางเพื่อให้เกิดความสะดวกในการเดินรถ และความปลอดภัยของผู้ใช้รถยนต์ โดยสามารถไปกลับรถได้ที่ทางกลับรถที่ได้สร้างไว้ จากนั้นจะเป็นโครงสร้างยกระดับ ข้ามถนนจรัลสนิทวงศ์ แม่น้ำเจ้าพระยา ถนนประชาราษฎร์สาย 1 ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ถนนประชาชื่น ข้ามคลองประปา สิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทางประมาณ 7.703 กม.
ทั้งนี้ ได้มีการดำเนินการก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟตลอดแนว 2 ข้างทางรถไฟ แบ่งออกเป็น 2 ช่วง รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 21.76 กม. ช่วงแรกเริ่มต้นที่บริเวณถนนประชาชื่น วิ่งเลียบทางซ้ายของทางรถไฟ ปัจจุบันไปสิ้นสุดก่อนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนประชาราษฎร์สาย 1 และช่วงที่สองเริ่มต้นที่บริเวณถนนจรัลสนิทวงศ์ วิ่งเลียบสองข้างทางรถไฟ ผ่านสถานีบางบำหรุ สถานีตลิ่งชัน ไปสิ้นสุดบริเวณถนนสวนผักก่อนถึงสถานีบ้านฉิมพลี

結果 (英語) 1:

3.1 part 1: the study, the choice of projects and the participation of citizens.3.1.1 the original studies reviewedThe consultant shall continue to collect the monitoring. Review the reports that are associated with the project, including all other reports. Associated with the project, especially the feasibility study engineering. Economic, social and environmental, as well as cabinet regulations and various schemes to proceed to conclusion on relevant issues in the report clearly. The consultant has performed compilation project that directly affect project feasibility study and preliminary environmental impact projects, bridges, airports, water. As follows:1.) red line rail system weaknesses, Sue-Taling Chan range.Summaryโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พื้นที่โครงการส่วนใหญ่อยู่บนเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ทำหน้าที่ในการบริการขนส่งผู้โดยสารที่อยู่อาศัยในพื้นที่ ชานเมืองเข้าสู่กรุงเทพมหานครด้วยระบบรางที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เพื่อป้อนผู้โดยสารเข้าสู่โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเมืองซึ่งเปิดให้บริการแล้วในปัจจุบัน และยังจะสร้างเพิ่มเติมอีกในอนาคต ซึ่งที่มีรูปแบบการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน ได้แก่ ขบวนรถไฟทางไกล รถชานเมือง และรถสินค้าที่ลากจูงด้วยหัวรถจักรดีเซล เดินรถร่วมกับระบบรถไฟฟ้าชานเมือง โดยติดตั้งระบบการป้องกันขบวนรถอัตโนมัติ (Automatic Train Protection – ATP) เพิ่มเติม เพื่อให้ขบวนรถทั้งสองระบบเดินรถร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงนี้ประกอบด้วย 2 สายทางหลัก แบ่งเป็น 5 ช่วงเส้นทาง ได้แก่ ระบบรถไฟสายสีแดงเข้ม 3 ช่วงเส้นทาง คือ บางซื่อ-รังสิต บางซื่อ-หัวลำโพง และหัวลำโพง-มหาชัย และระบบรถไฟสายสีแดงอ่อน 2 the range is-Sue-Taling Chan & Sue-Phaya Thai-makkasan. Both these The suburban railway system of range-Sue-Taling Chan path is one of the projects, mass transit and expressway linking Bangkok and Thonburi side of Bangkok that was born from the concept of network traffic along the East-West, which is a response to Government policy to take to solve the problem of traffic in Bangkok and vicinity areas. To speed the journey can be connected to the network of the mass rapid transit system in Bangkok, effectively. In the future this project will continue until the province Nakhon Pathom, so travelling between suburbs to the city center simpler and faster.โดยแนวทางรถไฟสายนี้อยู่ในเขตทางของทางรถไฟสายใต้ จึงไม่มีปัญหาในการเวนคืนและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินซึ่งเป็นปัญหาที่มีผลกระทบต่อประชาชน โดยดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเริ่มจากจุดเริ่มต้นโครงการ ทางเหนือของสถานีบางซื่อ 2 ประมาณ 800 เมตร วิ่งขนานกับแนวทางรถไฟสายใต้ในปัจจุบัน โดยเป็นทางยกระดับจากบางซื่อไปถึงบางบำหรุ และเริ่มลดระดับที่ กม.7+850 ลงสู่ระดับพื้นดิน จากสถานีบางบำหรุจนกระทั่งสิ้นสุดปลายทางบริเวณจุดตัดถนนสวนผักกาด เขตตลิ่งชัน รวมระยะทางทั้งสิ้น 15.263 กิโลเมตร มีรูปแบบโครงสร้างระดับดิน เริ่มต้นจากบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนสวนผักไปตามแนวเส้นทางรถไฟสายใต้ ผ่านถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย Until the user village SOI radiation. Distance approx. 7.560 km by gated through to maximize the ease and security of automobiles by car can be returned back to the car that has been created from it will be of an elevated structure. Charansanitwong road crossing Chao Phraya River Road pracharat Sai 1 road Bangkok-Nonthaburi road prachachuen. Across the Canal, plumbing The end that connects the suburban railway system project (red line)-Sue-Rangsit about 7.703 km..All this has been carried to the construction of the railway road along the 2 sides of the train split into two ranges, a distance of approximately 21.76 km first stage starts at prachachuen Road ran along the area to the left of the railway. Present to the end before crossing the Chao Phraya River Road pracharat Sai 1 and second stage starts at charansanitwong Road area. Ran along both sides of the train through the station some stations ended bamru Taling CHAN to farm Road area before reaching the station house chimplee.

結果 (英語) 2:

3.1 Part 1: Study choice of projects and the participation of citizens

3.1.1 reviewing the original study.
Consultants will conduct the review reports related to the project. As well as other reports
The project involves a feasibility study by the engineering, economic, social and environmental. As well as the Cabinet regulations and plans. The action concludes a study of the issues involved in the report clearly
Advisor has undertaken a project that directly affect project feasibility study and preliminary environmental impact Bridge Seaplane follows
1) Commuter Train Project. light red line Bang Sue - Taling Chan
summarized.
The rail transit system in Bangkok. The State Railway of Thailand ( SRT ). The project areas are located on the area of the State Railway of Thailand. Serves to transport passengers in a residential area. Bangkok suburbs into a rail system that is fast and efficient. Passenger to enter into a citywide rapid transit system in the city is open for business today. And also to create more in the future. The format of the bus lines of the current car, suburban and long distance trains, including goods vehicles towed by a diesel locomotive. Metro bus system with suburbs The installation of an automatic train protection system ( Automatic Train Protection - ATP) in order to train the system bus together efficiently and safely. Commuter Train Red Line consists of two lines essentially divided into five routes, including rail lines, dark red 3 the path is Sue - Rangsit and Bang Sue - MRT and MRT - Mahachai and the Metro Red Line light
two routes is Sue. - Taling Chan and Bang Sue - Phayathai - Makkasan
the suburban railway system, the routes Sue - Taling Chan is one of the mass rapid transit system and a highway linking the capital city of Bangkok and Thonburi. The concept of putting in network traffic along the East - West, which is a response to the government's policy to resolve traffic problems in Bangkok and its vicinity. For quick trips You can connect to the network transit system in Bangkok efficiently. In the future, the project will continue through Nakhon Pathom. The trip between the suburbs to the city center more convenient and faster.
By the way, this line in the area of the Southern Railway. There is no problem in the expropriation and land ownership, which is a problem that affects people. The implementation of the railway construction project from the beginning. Northern Bang Sue station 2 to about 800 meters, running parallel to the railway line in the south. The elevated from Bang Sue to Bang Bamru. And to reduce the miles . 7 + 850 to the ground level. Bangbumru destination station until the end of the garden cabbage Lat Phrao intersection total distance of 15.263 km in the structure of the soil. Starting from the intersection with road, rail vegetable garden along the railway line. Across the road Klong Bangkok Noi
Panu alley to radiation Distance of 7.560 km . , With a railing along the way to achieve ease of operation. And the safety of car users. You can go back in the car on the way back, the car was built. Then there is the elevated structure. Across the street Charansnitwong Chao Phraya River Inhabitants Line Road 1 Road Bangkok - Nonthaburi Chuen Road over the canal water. Ends at a junction with the Commuter Train Project ( Red Line ) Bang Sue - Rangsit distance of 7.703 km .
We have to continue building a road along the rail along the two side rails, divided into two sessions and distance. a total of about 21.76 km . from the beginning Chuen Road. Running along the left side of the track. To present before the end of the road across the river inhabitants late first and early second start area Charansnitwong. Running along the side rails Station Bangbumru Chan station Road to the vegetable garden before the station house Chim.

結果 (英語) 3:

3.1 section 1: study the choice of project and the participation of the people.3.1.1 review studies.Consultant will carry collect, check review report related projects, including รายงานอื่นๆ.Involved with the project, especially the feasibility study in engineering, economy, society and environment, as well as the cabinet's regulation. Regulations and plans. By the conclusion of the issues involved in the report clearly.The consultant, the collect projects that directly affect the feasibility study and preliminary environmental impact the bridge project water aerodrome. As follows.1) Lincoln Near-Earth Asteroid Research red line light. The sue - taling ChanConclusion.The project mass transit system in Bangkok and the rails by a railway (SRT) area, mainly in the field of project on locomotive Function in passenger transport services housing in the area. The suburbs into the metropolitan rail system quickly and efficiently. To enter the passengers into the network of Mass Rapid Transit System in the city which is open in the current. And it will also create more in the future. Which has the form of a railway car trips today include the distance, รถชาน city and car goods towing with diesel locomotive. The bus transit system with the suburbs. By installing the automatic train protection system (Automatic Train Protection - ATP) more to train both bus system together effectively and safely. System of suburban railway red line consists of 2 main road is divided into 5 the routes, including the crimson 3 the path train system. Sue - (bang Sue - Hua, Hua - Ford and red light rail system2 the route is Sue - taling Chan and bang Sue - Phaya Thai - Makkasan,The suburban railway system the route Sue transaction Project is one of the transit system and expressway linking coast capital of Thonburi and Bangkok. That power.