แนวสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาช่วงนี้

แนวสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาช่วงนี้ ทำหน้าที่เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งระหว่างสองฝั่งของของแม่น้ำเจ้าพระยา และโครงข่ายถนนในบริเวณใกล้เคียงทั้งสองฝั่ง ครอบคลุมพื้นที่บริเวณจังหวัดนนทบุรี

สภาพพื้นที่ที่มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด สามารถแบ่งได้เป็น 2 ส่วนใหญ่ๆ โดยมีแม่น้ำเจ้าพระยาคั่นกลางระหว่างพื้นที่ ดังนี้
1) ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงนี้ครอบคลุมพื้นที่อำเภอปากเกร็ด และอำเภอเมืองนนทบุรี โดยพื้นที่บริเวณนี้มีลักษณะเป็นชุมชนเมือง ลักษณะภูมิประเทศเป็นพื้นที่ลุ่มปากแม่น้ำดินตะกอนทับถม ปากแม่น้ำที่มีกำลังรับน้ำหนักได้ไม่มากนัก ก่อให้เกิดปัญหาการทรุดตัวของคันทางที่มาก มีลำคลองทางธรรมชาติ รวมถึงคลองซอยที่เป็นคลองขุดเพื่อการชลประทานหลายแห่งครอบคลุมทั่วทั้งพื้นที่
2) ในส่วนของการพัฒนาพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นแหล่งที่อยู่อาศัยและภาคการขนส่งเกือบทั่วทั้งพื้นที่ ทั้งยังคงเป็นพื้นที่สำคัญในการเชื่อมต่อระบบขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
3) ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา ช่วงนี้จะครอบคลุมพื้นที่อำเภอปากเกร็ด และอำเภอเมืองนนทบุรี ลักษณะภูมิประเทศยังคงเป็นพื้นที่ลุ่มปากแม่น้ำดินตะกอนทับถมปากแม่น้ำที่มีกำลังรับน้ำหนักได้ไม่มากนัก ก่อให้เกิดปัญหาการทรุดตัวของคันทางที่มากได้เช่นเดียวกับฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา ชุมชนเบาบางกว่าฝั่งตะวันออก

結果 (英語) 1:

Bridge over the Chao Phraya River, the concept for this range serve transportation network links between both sides of the river and the nearby road networks on both sides, covering the area around Nonthaburi. The area where there is a noticeable difference. Can be divided into two major sections, the Chao Phraya River separated areas as follows:1.), the East side of the river. This range covers an area of Amphoe Pak kret district of Nonthaburi Province and by this area are characterized by the city community. Topography is the river basin area of soil sediment deposit. The estuary where there are few. Pose the problem of cars the way that much. There is a natural Canal, including a canal dug canals to the SOI as many irrigation coverage throughout the area. 2.) on the part of the developed area is mostly residential sources and transportation sector is almost the entire area is still an important area in the multimodal transport system connected to multiple formats. 3) West side of the river. This range covers the area and Amphoe Pak kret of Nonthaburi Province. Topography is still the river basin area of soil sediment deposit estuary where there are few. Pose the problem of cars that way, much the same as the East side of the river. Thinner, lighter, East side community.

結果 (英語) 2:

Line bridge over the river. Acts linked transportation network between the two banks of the river. And the road network in the vicinity of both sides. Covering an area of Nonthaburi

The conditions are different, obviously. Can be divided into two major parts by the river separated the following areas
: 1) the east bank of the Chao Phraya River. This covers an area of Pak Kret And Mueang This area is characterized by urban communities. Topography is a lowland river delta sediment deposition. Estuaries are a load more. Causing problems at the subsidence of the embankment. A natural canal The canal was dug canals for irrigation in many areas across the
two) in respect of the development of the area is mostly residential and transport sectors across most areas. Both continue to be an important area in connection multimodal transport model
3) the west side of the river. This phase will cover an area of Pak Kret. And Mueang Topography is still the lowland delta sediments deposited at the mouth of the mighty weight was not much. Causing subsidence problems of the country, much like the eastern side of the river. Light over the East Coast community

結果 (英語) 3:

The bridge crossing the Chao Phraya River recently. A link between the two sides of the transportation network of the Chao Phraya River. And the road network in the vicinity of both sides. Covering an area of the province.The area with obvious difference can be divided into 2 mainly. The Chao Phraya River between the following areas:1) the eastern side of the Chao Phraya River. This period covers the area of Pak KRET district and Mueang Nonthaburi district. In this area the urban community. The topography is a lowland river estuary sediment deposition. The delta was able to take not much. Problems of settlement of embankment that much, there are natural canal Includes a canal for Irrigation Canal Street, many of covering the whole area.2) on the part of the area is mostly residential development and transportation sectors almost throughout the area. The area is still important in continuous transportation connection in many forms.3) on the west coast of the Chao Phraya River. This will cover an area of Pak KRET district and Mueang Nonthaburi district. The topography is still basically lowland river estuary sediment deposition estuary with taking weight very well. Problems of settlement of road embankment that, as well as the east side of the Chao Phraya River. The community light than the east coast.