1) การศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นทางด

1) การศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โครงการเร่งรัดขยายทางสายประธานให้เป็น4 ช่องจราจร ระยะที่ 2 (กรมทางหลวง)
สรุปสาระสำคัญ
โครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น สำหรับแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวง มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงที่มีประสิทธิภาพ ตอบสนองต่อความต้องการของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาประเทศ โดยพิจารณาถึงความจำเป็นและความสำคัญของโครงการทางหลวงต่างๆ เป็นสำคัญ โดยในโครงการได้ทำการศึกษาและรวบรวม ความต้องการพัฒนาทางหลวงจากยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศ ยุทธศาสตร์การพัฒนาด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม ยุทธศาสตร์จังหวัด แผนงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาทางหลวงนำมาผ่านกระบวนการคัดกรองโครงการที่สำคัญ เพื่อนำมาศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นเป็นรายโครงการ แล้วนำไปจัดลำดับความสำคัญโครงการ ประกอบกับการวิเคราะห์คาดการณ์งบประมาณของกรมทางหลวง เพื่อจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงในช่วง 10 ปี (พ.ศ.2550 - พ.ศ.2559) และแผนดำเนินงาน (Action Plan) ในช่วง 5 ปี (พ.ศ.2550 - พ.ศ.2554) จากการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงในระยะ 10 ปี (พ.ศ.2550 - พ.ศ.2559) สรุประยะทางแบ่งตามประเภทของโครงการและแบ่งตามภูมิภาคได้ดังตารางที่ 3.1-1 และโครงข่ายทางหลวงในอนาคตปีพ.ศ.2559 ดังรูปที่ 3.1-8

結果 (英語) 1:

1.) preliminary feasibility study, engineering, economic and environmental impact.Project accelerate, expand call Chairman, is 4. Traffic channels. Phase II (Department of highways.)Summary The project feasibility study, engineering, economic and environmental consequences for the basic plan for the development of highways. With the primary objective to plan for the development of the highway performance. Responding to the needs of citizens and to promote the development of the country. Considering the necessity and importance of the project, various highway project is studied and collected. The needs to develop the highway from strategic development country. Strategy for development of infrastructure of the transport strategy Provincial strategy Work plans of relevant agencies in the development of the highway leading through screening of important projects. To bring economic engineering feasibility study and preliminary environmental impact project and prioritize projects with budgets forecasting analysis of the Highway Department to plan the development of highways in the past 10 years (2550 (2007)-2559 (2016)) and operation plan (Action Plan) in the last 5 years (2550 (2007)-2554 (2011)) From the preparation of the plan for the development of the highway within 10 years (2550 (2007)-2559 (2016)) Mileage summary by category and split by region table at 3.1-1 and highway networks in the future. 2559 (2016) The picture at the 3.1-8

結果 (英語) 2:

1) The preliminary feasibility study economics, engineering and environmental impact.
Accelerated expansion of the late president, a four -lane Phase 2 ( DOH )
Summary.
Feasibility Study on the economy. Preliminary engineering and environmental impact The master plan for highway development The main objective of the master plan for the development of an efficient highway. Responding to public demand. And promote the development of the country Considering the need and importance of highway projects in a major project to study and collect. Highway development needs of national development strategies. Infrastructure development strategy Strategic Transport Ministry Exercises The plans of the agencies involved in the development of a highway through the screening process of major projects. To bring economic feasibility study, engineering and preliminary environmental impact a project. Then prioritize projects. The analysis forecasts the budget of the Department of Highways. The master plan for highway development in the last 10 years ( May . Prof . 2550 - May . Prof . 2559) and implementation plan ( Action Plan) in the last five years ( May . Prof . 2550 - May . Prof . 2554). the master plan for highway development in 10 years ( May . prof . 2550 - May . prof . 2559) conclude distance divided by project type and by region are shown in table 3.1 - 1 and highway network in. future years . prof . 2559 Figure 3.1 - 8.